О диаметре погона башни в контексте автомата заряжания

Источник

О диаметре погона башни в контексте автомата заряжания — у советских танков 60-80-х годов была одна проблема, напрямую связанная с погоном башни. Эта проблема проистекала из ограничений платформы — диаметр погона башни ограничивает максимальные размеры «карусели», поэтому в неё помещаются снаряды ограниченной длины. Тут нужно сказать, что когда речь идёт о БОПС, наращивание бронепробития снаряда обеспечивается за счёт удлинения непосредственно снаряда. Дело в том, что в наши скорбные времена бронепробитие идёт за счёт последовательного истирания снаряда при пробитии брони, поэтому, чем больше в снаряде материала, тем дольше он будет стираться в толще брони и, соответственно, большую толщину брони пробьёт. У НАТО эта проблема стоит не очень остро, так как у них в роли автомата заряжания выступает негр Джо, то есть, заряжающий, а вот у ОВД она встала прямо очень серьёзно, как кость в горле. Но советские конструкторы пытались идти другим путём, по заветам Ленина, поэтому разрабатывали более плотные сплавы для бронебойных сердечников, а также увеличивали давление в стволе, чтобы увеличить начальную скорость снаряда, что напрямую влияет на бронепробитие. В Российской Федерации проблема до сих пор актуальна и её даже пытаются решать, причём не без успехов. На Т-90М «Прорыв» установлен новый автомат заряжания, позволяющий размещать снаряды длиной до 740 миллиметров (на танках Т-72Б и Т-90А максимум — это 640 миллиметров), а также новое орудие, с давлением 650-700 МПа. К тому же, конструкторы предусмотрели возможность модернизации автомата заряжания и наращивания максимальной длины снаряда до 900 миллиметров. При этом важно знать, что тот же Леопард 2A6 изначально предусматривает применение снарядов длиной 900-1000 миллиметров, но ценой этому выступает негр Джо — концептуально это плохо, когда тебе приходится помещать в боевое отделение дополнительного человека, которому ещё и нужно пространство для размахивания метровым снарядом. Это не считается проблемой, но видится мне, что без лишнего человека внутри, компоновку западных танков можно было бы сделать гораздо лучше. И это не какая-то моя фантазия — существует французский танк «Леклерк», оснащённый конвейерным автоматом заряжания, не ограничивающим длину снаряда. Он имеет меньшие габариты, более низкий, чем другие западные танки, лишён негра Джо в боевом отделении, а также имеет большую удельную мощность, за счёт снижения массы. Но французы перемудрили, напичкали свой танк электроникой, автомат заряжания сделали таким вумным, что он даже умнее, чем негр Джо, во всяком случае, конструктивную беседу поддерживает гораздо лучше и очень редко ноет о тяжести жизни. И если кому-то показалось, что это прикол, то я говорю, что это не прикол — в «Леклерке» есть встроенный речевой информатор, имеющий 600 команд, с помощью которых он сообщает о неисправностях и изменении обстановки. Речевой информатор — это часть общей системы танка, поэтому нельзя сказать, что он отвечает конкретно за автомат заряжания, но за него он отвечает в том числе. В общем, танк будущего, дорогой, как крыло от Боинга, но не самый дорогой из ныне существующих. И на его примере можно увидеть, в какую сторону должны двигаться современные танки. Если бы производителю «Леклерка» не нужно было обязательно загнать этот танк подороже, возможно, он бы разработал нормальный танк для массового производства, чтобы был и лучше аналогов, и цена не кусалась. Но это бизнес.