Ультрафарфор

Источник

Ультрафарфор — керамический материал из смеси глинозёма, глины и карбоната бария. Изначально применялся в радиотехнике, но затем, в ВНИИ-100 приспособили его для башни перспективного танка Т-64, чтобы радикально увеличить его защиту от кумулятивных снарядов. В гомогенную стальную броню там установили ряды шариков из ультрафарфора, что было, на мой взгляд, гениальным решением. Фишка в том, что кумулятивная струя не изгибается и не меняет направления, поэтому обязательно столкнётся с таким шариком, который радикально прочнее стали, но хрупче. Последнее, в контексте противодействия кумулятивной струе, не особо важно. Так была решена острая проблема наращивания брони для достойной защиты от кумулятивных снарядов, но дальше было только лучше. Душной, кстати, ошибается насчёт японского Тип 10 — там применяется состав NERA (пирожок керамика-резина-сталь), как на танке М1 Абрамс, что есть более продвинутый тип бронирования, предусматривающий также отличную защиту от оперённых подкалиберных снарядов, поэтому что М1 Абрамс, что Тип 10 в лоб башни и корпуса большей частью старинных советских снарядов не пробиваются. Современные же снаряды пробивают всё это и в лоб, но практика показывает, что решает дистанция и угол встречи. Вообще, на том же М1А2 заявлено бронирование, эквивалентное 600 мм гомогенной стали, а советские бронебойные оперённые подкалиберные снаряды пробивают по 400-500 миллиметров гомогенной стали. Читал материал, что в 90-е годы, на разлагающихся остатках былой роскоши, разрабатывались передовые снаряды, достигающие бронепробития и в 700-800 миллиметров, но что-то мне подсказывает, что это всё пиздёж, потому что даже у преуспевающих американцев максимум 600 миллиметров бронепробития на очень близкой дистанции, но наверняка только хрен его знает, если честно. Впрочем, это всё лобовая броня, а с бортов все современные танки традиционно уязвимы. Тот же Леопард 2, в ходе известных нам всем событий, получил новую заявку на модернизацию, включающую наращивание бронирования бортов, хотя уже разработаны модификации с противокумулятивными бортовыми экранами. Это на крутящемся стенде и в рекламе его хорошо показывать, а когда суровая реальность вносит свои коррективы, нужно срочно принимать меры и я уверен, следующая модификация будет лишена недостатков, возникших от слишком долгого мирного времени. Хотя существует такая штука, как предел модернизации, из-за которого приходится бросать исчерпавшую свой модернизационный запас основу и создавать что-то совсем новое.

Вот так это и выглядело в разрезе (первая в мире тема в серийном танке, серьёзно говорю):